3. Plan: Steuerung & Elektronik

• Eine zentrale Steuerung verbindet Fahrpedal, Inverter, BMS, Ladegerät und Sicherheitsfunktionen.
• Für einen Automatik-Bulli müssen zusätzlich Wählhebel-Logik und Startfreigaben sauber umgesetzt werden.

• Pedalkennlinie für gutes Rangieren und sicheres Anfahren abstimmen.
• Rückwärtsfahrt, Neutralstellung und Parklogik eindeutig definieren.

• SoC, Leistung, Ladezustand, Fehlermeldungen und Systemwarnungen anzeigen.
• Bestehende Instrumente können teilweise weiterverwendet oder ergänzt werden.

• Licht, Scheibenwischer, Lüfter, Steuergeräte und Zubehör bleiben meist auf 12 V.
• Dafür ist ein zuverlässiger DC/DC-Wandler erforderlich.

• Zündung ein, Vorladung aktiv, HV freigegeben, Fahrbereit: klare Zustandskette definieren.
• Fehler wie Isolationsfehler, Übertemperatur oder Not-Aus müssen in sichere Zustände führen.

Neuverkabelung

• HV und LV sauber getrennt verlegen.
• Sicherungen, Relais und Steckverbindungen dokumentieren.
• Jede Leitung beschriften; spätere Fehlersuche spart dadurch viel Zeit.

Die Elektronik ist fertig geplant, wenn es einen verständlichen Stromlaufplan, eine Startlogik und eine Diagnosemöglichkeit für Fehler gibt.