3. Plan: Kühlung & Heizung

• E-Motor, Inverter, Ladegerät und Batterie erzeugen Wärme an unterschiedlichen Stellen.
• Nicht jede Komponente braucht denselben Kühlkreislauf.

• Je nach Antrieb luft- oder flüssigkeitsgekühlt.
• Kühlleistung für Dauerlast und Steigungen auslegen, nicht nur für Kurzzeitbetrieb.

• Besonders bei höheren Leistungen und kalten Außentemperaturen wichtig.
• Temperatursensoren und Grenzwerte mit dem BMS abstimmen.

• Ohne Verbrenner steht keine Motorabwärme mehr zur Verfügung.
• Mögliche Lösungen: PTC-Heizer, Wasserheizung oder Wärmepumpe.
• Reichweitenverlust durch Heizung früh in die Planung einbeziehen.

• Lüfter, Pumpen, Entfroster und ggf. Klimakompressor beeinflussen die Auslegung des 12-V-Systems.
• Auch diese Lasten gehören in die Energiebilanz.

Am Ende muss feststehen:

• welche Komponenten aktiv gekühlt werden,
• wie viele Kühlkreise benötigt werden,
• wie die Innenraumheizung gelöst wird,
• wie stark der Zusatzverbrauch auf die Reichweite wirkt.